Lørdag som var, sto Olav Sanness Vika og jeg på stand på Tønsberg Torg. Valgkampen har startet! Det er hyggelig å stå på stand og prate med folk. Det er som alltid mange som ikke tar i mot løpeseddelen, men mange kommer også bortom og vil diskutere og ytre en mening. Det er en måte å få greie på hva folk er opptatt av.
Nå blir det stand minst hver lørdag fram til valget! Søndag gikk jeg tur og deltre ut løpesedler i postkassene i midtbyen, Haugar og Sørbyen! Det er også hyggelig og praktisk politisk arbeid, i hvertfall når sola skinner!
30 juli 2007
26 juli 2007
Ikke flere, men sikrere veier
En politisk kommentar skrevet til distriktets store avis:
Ikke flere, men sikrere veier
Av Lars Egeland, ordførerkandidat for SV i Tønsberg
I et intervju med Tønsbergs Blad sier jeg at det ikke er så galt at vi må kjøre mer sakte fordi det er huller i veien. Det betyr ikke at jeg mener at veiene skal forfalle. Tvert i mot: Veiene må tas vare på for å verne liv og helse. Det er viktigere enn å gi folk muligheten til å kjøre fortere og mer.
Skal vi klare å kutte klimagassutslippene, må vi blant annet redusere biltrafikken. Hvordan vi skal få det til, er viktigere enn å diskutere hvilke nye veier som bør bygges. Den rød-grønne regjeringa har levert samferdselsbudsjett med rekordbevilgninger til vei i Vestfold. Framfor å kreve enda mer penger, bør vi se på hvordan pengene brukes.
I Vestfold har SV gjennom mange år pekt på behovet for bedre vedlikehold av fylkesveiene. Vedlikeholdet er blitt ofret til fordel for bygging av ny E-18 som også har skjøvet ut viktige veitiltak som for eksempel ville ha bedret sikkerheten for de myke trafikkantene.
I Tønsberg har SV stadig foreslått tiltak for å fremme trafikksikkerheten. Det gjelder forslag om reguleringer av gatenettet og om opprusting av sentrumsgater med for eksempel brostein. Brosteinen er miljøvennlig, slitesterk, og kan brukes som et middel for å hindre at biler kjører for fort der hvor de skal kjøre sakte. På fortauene må det selvsagt tilrettelegges for bevegelseshemmede. En opprusting av veinettet bør like mye dreie seg om bygging av sykkel og gangstier, som bare å bedre framkommeligheten for bilen. Fysiske hindringer i form av svinger, innsnevringer viser seg å være nødvendige tiltak for å bedre sikkerheten både for fotgjengere og bilister.
SVs mål er ikke mest mulig asfalt, men sikre veier som tar deg fram dit du skal.
Ikke flere, men sikrere veier
Av Lars Egeland, ordførerkandidat for SV i Tønsberg
I et intervju med Tønsbergs Blad sier jeg at det ikke er så galt at vi må kjøre mer sakte fordi det er huller i veien. Det betyr ikke at jeg mener at veiene skal forfalle. Tvert i mot: Veiene må tas vare på for å verne liv og helse. Det er viktigere enn å gi folk muligheten til å kjøre fortere og mer.
Skal vi klare å kutte klimagassutslippene, må vi blant annet redusere biltrafikken. Hvordan vi skal få det til, er viktigere enn å diskutere hvilke nye veier som bør bygges. Den rød-grønne regjeringa har levert samferdselsbudsjett med rekordbevilgninger til vei i Vestfold. Framfor å kreve enda mer penger, bør vi se på hvordan pengene brukes.
I Vestfold har SV gjennom mange år pekt på behovet for bedre vedlikehold av fylkesveiene. Vedlikeholdet er blitt ofret til fordel for bygging av ny E-18 som også har skjøvet ut viktige veitiltak som for eksempel ville ha bedret sikkerheten for de myke trafikkantene.
I Tønsberg har SV stadig foreslått tiltak for å fremme trafikksikkerheten. Det gjelder forslag om reguleringer av gatenettet og om opprusting av sentrumsgater med for eksempel brostein. Brosteinen er miljøvennlig, slitesterk, og kan brukes som et middel for å hindre at biler kjører for fort der hvor de skal kjøre sakte. På fortauene må det selvsagt tilrettelegges for bevegelseshemmede. En opprusting av veinettet bør like mye dreie seg om bygging av sykkel og gangstier, som bare å bedre framkommeligheten for bilen. Fysiske hindringer i form av svinger, innsnevringer viser seg å være nødvendige tiltak for å bedre sikkerheten både for fotgjengere og bilister.
SVs mål er ikke mest mulig asfalt, men sikre veier som tar deg fram dit du skal.
Støperiet, nok en kulturhusflopp?
Bystyret har vedtatt at kommunen skal kjøpe Støperiet. Det er bra, men det er ikke nok. Bankettsalen på Klubben ble bygd med penger fra kommunen. Oseberg får hvert år millioner i subsidier. I begge tilfellene har det vist seg at samarbeidet mellom frivillig kulturliv og kommersielle hoteller ikke er lett. I praksis er det slik at kulturlivet i Tønsberg får leie på Oseberg bare når hotellet sjøl ikke trenger salen. Politikerne må ta lærdom av denne skandalen! Vi mangler ikke bare lokaler, men hjelp til å lage innhold til lokalene. Kulturlivet trenger noen som kan gi service, samordne og være behjelpelig på kulturlivets egne premisser.
SV foreslo derfor i bystyret at Støperiet må drives av kommunen, slik vi for eksempel gjør med idrettshaller. Forslaget ble støtta av kulturorganisasjonene, men ikke av de andre partiene. Nå håper vi at kultur kan bli et så viktig tema i valgkampen at flere partier vil støtte forslaget.
SV ønsker å styrke kulturpolitikken og kommunal service overfor frivillig kulturliv. Et av tiltakene vi foreslår er å gjenopprette et kommunalt kulturkontor ledet av en egen kultursjef.
Lars Egeland, ordførerkandidat for SV, Kaja Vintervold, 2. kandidat
SV foreslo derfor i bystyret at Støperiet må drives av kommunen, slik vi for eksempel gjør med idrettshaller. Forslaget ble støtta av kulturorganisasjonene, men ikke av de andre partiene. Nå håper vi at kultur kan bli et så viktig tema i valgkampen at flere partier vil støtte forslaget.
SV ønsker å styrke kulturpolitikken og kommunal service overfor frivillig kulturliv. Et av tiltakene vi foreslår er å gjenopprette et kommunalt kulturkontor ledet av en egen kultursjef.
Lars Egeland, ordførerkandidat for SV, Kaja Vintervold, 2. kandidat
Veiproblemet i Tønsberg er overdrevent
I sommerens agurktid har Tønsbergs Blad skrevet om den dårlige tilstanden på veiene i fylket. I den anledning har avisa slått stort opp et intervju med meg. SV mener jo at veiproblemene er overdrevne og at vi skal legge til rette for at det skal kjøres mindre bil, ikke mer. Da trenger vi ikke først og fremst bedre veier, men sikrere veier. her er oppslaget i TB:
http://www.tb.no/article/20070723/NYHETER/707230009
http://www.tb.no/article/20070723/NYHETER/707230009
Forbrenningsanlegg i Tønsberg
Rundt Slagentangen er naboene engasjert i kamp mot et planlagt forbrenningsanlegg. Nedafor følger et innlegg som Andreas Wohl og jeg hadde i Tønsbergs Blad om saken:
Andreas Wohl
medlem for SV i Det faste utvalg for plansaker (bygningsrådet) i Tønsberg, bystyrekandidat
Lars Egeland
gruppeleder for SV
SV er kritisk til planene om etablering av forbrenningsanlegg for avfall på Slagentangen. Vi vil be om ytterligere utredning og vi vil stille strenge krav for en eventuell etablering.Når saken kommer opp i FUP over sommeren, vil SV kreve at det blir utredet en alternativ plassering av anlegget i tråd med kravene fra aksjonsgruppa mot forbrenningsanlegget. Dette er et anlegg som må vurderes i regional sammenheng, men det kan være interessant å få vurdert konsekvensene av en plassering for eksempel i forbindelse med eksisterende industri på Ås.
For SV er det viktig å øke materialgjenvinningen av avfallet. Det er langt mer miljøvennlig å gjenvinne avfallet enn å forbrenne det selv om energien utnyttes. Tønsberg har i dag kildesortering av glass, metall, papir og matavfall. Dessverre er det slik at bortimot halvparten av avfallet i dag består av avfall som skulle vært sortert ut. Kildesorteringen må derfor forbedres, samtidig som vi vil innføre sortering av plastavfall. Da vil det bli lite restavfall igjen til forbrenning.
Søppelhandtering er en viktig samfunnsoppgave. SV har kjempet for at fyllplassen skulle være kommunalt eid. For oss er det derfor en forutsetning at også et eventuelt avfallsforbrenningsanlegg skal være offentlig eid. Vi skjønner at det er stor skepsis knyttet til at et kommersielt selskap vil kunne søke om å utvide konsesjonen straks anlegget er på plass, at man ikke har maktmidler å ta i bruk ved for eksempel luktproblemer.
Offentlig eie er ingen garanti mot slike problemer, men vil gjøre at befolkningen har politikere som kan stilles til ansvar. Da kan befolkningen ved valg stille begrensninger for driften av avfallsforbrenningsanlegget. I tillegg er det viktig å ha en langt mer kritisk holdning fra både kommunal administrasjon og fra Fylkesmannen. Det skal ikke legges skjul på at vi er skeptiske til selskapet som står bak planene, og som har det vi oppfatter som en brokete fortid.Det er søkt om konsesjon for utslipp av tungmetaller, inkludert kvikksølv.
SV vil sette spørsmålstegn ved helsekonsekvensene av slike utslipp. Det må være et viktig moment ved vurderingen av alternativ plassering. Andre problemer som for eksempel økt trafikk, må også vurderes, men kan muligens kompenseres ved å stille krav om forbedring av Åsgårdstrandveien og bygging av sykkelsti langs veien inn til anlegget.
Andreas Wohl
medlem for SV i Det faste utvalg for plansaker (bygningsrådet) i Tønsberg, bystyrekandidat
Lars Egeland
gruppeleder for SV
SV er kritisk til planene om etablering av forbrenningsanlegg for avfall på Slagentangen. Vi vil be om ytterligere utredning og vi vil stille strenge krav for en eventuell etablering.Når saken kommer opp i FUP over sommeren, vil SV kreve at det blir utredet en alternativ plassering av anlegget i tråd med kravene fra aksjonsgruppa mot forbrenningsanlegget. Dette er et anlegg som må vurderes i regional sammenheng, men det kan være interessant å få vurdert konsekvensene av en plassering for eksempel i forbindelse med eksisterende industri på Ås.
For SV er det viktig å øke materialgjenvinningen av avfallet. Det er langt mer miljøvennlig å gjenvinne avfallet enn å forbrenne det selv om energien utnyttes. Tønsberg har i dag kildesortering av glass, metall, papir og matavfall. Dessverre er det slik at bortimot halvparten av avfallet i dag består av avfall som skulle vært sortert ut. Kildesorteringen må derfor forbedres, samtidig som vi vil innføre sortering av plastavfall. Da vil det bli lite restavfall igjen til forbrenning.
Søppelhandtering er en viktig samfunnsoppgave. SV har kjempet for at fyllplassen skulle være kommunalt eid. For oss er det derfor en forutsetning at også et eventuelt avfallsforbrenningsanlegg skal være offentlig eid. Vi skjønner at det er stor skepsis knyttet til at et kommersielt selskap vil kunne søke om å utvide konsesjonen straks anlegget er på plass, at man ikke har maktmidler å ta i bruk ved for eksempel luktproblemer.
Offentlig eie er ingen garanti mot slike problemer, men vil gjøre at befolkningen har politikere som kan stilles til ansvar. Da kan befolkningen ved valg stille begrensninger for driften av avfallsforbrenningsanlegget. I tillegg er det viktig å ha en langt mer kritisk holdning fra både kommunal administrasjon og fra Fylkesmannen. Det skal ikke legges skjul på at vi er skeptiske til selskapet som står bak planene, og som har det vi oppfatter som en brokete fortid.Det er søkt om konsesjon for utslipp av tungmetaller, inkludert kvikksølv.
SV vil sette spørsmålstegn ved helsekonsekvensene av slike utslipp. Det må være et viktig moment ved vurderingen av alternativ plassering. Andre problemer som for eksempel økt trafikk, må også vurderes, men kan muligens kompenseres ved å stille krav om forbedring av Åsgårdstrandveien og bygging av sykkelsti langs veien inn til anlegget.
Tidlig innsats for livslang læring
Nedafor følger et innlegg som Birgit Eggen og jeg har hatt i Tønsbergs Blad 6. juli:
Birgit Eggen
Fjerdekandidat for SV i Tønsberg, medlem i Utvalg for Oppvekst
Lars Egeland
Ordførerkandidat for SV
Tidlig innsats i barnehage og skole er oppskriften på å hindre at vi får skoletapere. Dette er hovedbudskapet i stortingsmeldinga "- og ingen som sto igjen og hang" som kunnskapsminister Øystein Djupedal la fram før jul. Nå vil SV i Tønsberg gjøre dette om til praktisk politikk. Vi bruker altfor mange ressurser på å forsøke å reparere skader, mener Djupedal. Hovedinnsatsen når det gjelder spesialpedagogikk i Norge, brukes på ungdomstrinnet. Men det er i barnehage og de første årene på skolen at vi kan forhindre mye av det vi må reparere i ungdomstrinnet. Det betyr for eksempel at barn som ikke lærer å lese de to første skoleårene, skal få massiv hjelp i stedet for at vi slår oss til ro med at "det nok kommer av seg sjøl". For altfor ofte gjør det ikke det.
For SV er det viktig at tiltak settes i gang så raskt og intenst som mulig etter at problemer og utfordringer er oppdaget. Vi trenger en systematisk kartlegging av førskolebarnas språkutvikling. De som har vansker må få stimuleringstiltak, både i- og utenfor barnehage, for å bedre språket. Støttetiltak for elever med problemer må prioriteres i de første trinnene av barneskolen i stedet for i de siste. Rådgivningstjenesten i grunnskolen må omorganiseres for å sikre gode utdanningsvalg og gjennom det redusert frafall fra videregående opplæring.Alle elever skal få nødvendige grunnleggende ferdigheter. Men her svikter systemet i dag. Vi ser en klar sammenheng fra barn som sliter med mangelfull språkutvikling allerede i førskolealder til dem som dropper ut av videregående. Skolen viderefører og til dels forsterker allerede eksisterende forskjeller, i stedet for å utjevne ulikhet. Dette må vi endre.
Kvalitet i skolen har vært en hovedsak for SV i Tønsberg i mange år: Vi har kjempet mot reduksjon i antallet ansatte, vi har slåss for læremidler og gode lokaler. Vi har ment at det ikke er noen motsetning mellom at barna skal lære sosiale ferdigheter og faglig kunnskap. Vi har slåss for fellesskolen som et alternativ til privatskolene. Nettopp fordi vi er så sterke forkjempere for den offentlige skolen må vi også ta affære når vi ser at skolen ikke er god nok. Det er et faktum at skolen fortsatt reproduserer ulikheter. Det er 80 ganger så stor sjanse for at du blir lege hvis faren din er lege, enn hvis faren din bare har grunnskoleutdanning. Tidlig innstas for å forhindre skoletapere, er et tiltak mot sosial ulikhet. SV har tatt dette spørsmålet opp i Utvalg for Oppvekst som vedtok at det skal lages en rapport til utvalget om hvordan vi i Tønsberg kan følge opp intensjonene og forslagene i stortingsmeldinga.
04 juli 2007
Nå tar jeg ferie
Det har regna jevnt og trutt i gamlelandet, jeg tar nå ferie og setter kursen sørover. Bloggen og jeg er tilbake mot slutten av juli! Ha en god sommer alle sammen!
Aksjon for Friluftsloven!
Torsdag 28. juni var det 50 år siden Friluftsloven trådte i kraft. Det er i Friluftsloven at allmennhetens rettigheter - allemannsretten - er slått fast. I denne loven står det at vi har rett til å gå tur i utmark, telte, plukke bær og sopp.
SV markerte Friluftslovens jubileum med stand på Tønsberg Torg, vi tok oss til rette som strandbaroner - med grill, partytelt og liggestoler. Fra venste: randi Floberg, Anette Viken og Seelan Anthonypillai.
28 juni 2007
SV klager til Fylkesmannen på ulovlige gjerder på Husøy
Olav Sanness Vika og jeg har sendt klage på ulovlige oppsatte gjerder på Husøy, - gjerder som flertallet i Tønsberg bystyre ikke ønsker å fjerne:
Fra Tønsberg SVs bystyregruppe
v. Olav Sanness Vika og Lars Egeland
Til
Fylkesmannen i Vestfold
28.7.07
Anmeldelse for brudd på Friluftslovens bestemmelser om sjikanøse stengsler
Vi vil klage på brudd på Friluftsloven fra eierne av Gårdsnummer 159 bruksnummer 112 og 113 på Husøy. Eierne er Peggy Arntzen, Ringbakken 10, Husøy, Einar G. Haave, Ringbakken 8, Husøy og Randi Gåsholt, Ringbakken 12, Husøy.
De har satt opp gjerder som vi mener bryter Friluftslovens paragraf 13 der det er et forbud mot stengsler som vanskeliggjør allmennhetens ferdsel. Stengselen gjelder ulovlige gjerder og ulovlige privatisering ved at det er satt ut hagemøbler for å gi inntrykk av at det kan være snakk om innmark:
§ 13. (Sjikanøse stengsler og uheimlete forbudskilt.)
Eier eller bruker av grunn må ikke ved stengsel eller på annen måte vanskeliggjøre den ferdsel som er tillatt i denne lov, med mindre det tjener hans berettigete interesser og ikke er til utilbørlig fortrengsel for almenhetens ferdsel.
Uten særskilt heimel må ingen sette opp skilt eller på annen måte kunngjøre at det er forbudt å ferdes eller bade på område hvor det er adgang til det etter denne lov.
Stengsel, skilt eller kunngjøring som er i strid med denne paragraf, kan kreves fjernet etter § 40.
Saken har vært behandlet av Tønsberg kommune. Administrasjonen deler vårt synspunkt om at det her åpenbart er snakk om utmark og at det er ulovlig oppsatte stengsler. Området det er snakk om ligger langt fra eiernes hus, slik at det ikke kan være snakk om at området inngår i hustomt. Friluftslovens paragraf 9 om opphold i utmark som ikke må skje for nære hus, kan ikke gjelde.
Ved behandling av saken i Tønsberg bystyre vedtok flertallet imidlertid at de ulovlige stengslene kan stå. Bystyret kan ikke se bort fra Friluftsloven sjøl om et flertall måtte være uenig i den. Vi mener at Bystyret med sitt vedtak ikke følger opp sin plikter slik de framgår av Friluftslovens paragraf 22:
§ 22. (Friluftslivsorganenes arbeidsoppgaver)
De enkelte organer etter § 21 skal utføre de oppgaver som direkte er tillagt dem etter loven, og har ellers et generelt ansvar for å fremme almenhetens friluftsinteresser.
Kommunen, fylkeskommunen og fylkesmannen skal arbeide for å fremme friluftsformål innen sitt område. Kommunen og fylkeskommunen har rett til å opptre, klage og i tilfelle reise søksmål for å ivareta almenhetens interesser i alle saker av interesse for friluftslivet. Fylkesmannen kan opptre, klage og i tilfelle på vegne av staten reise søksmål for å ivareta almenhetens interesser i alle saker av interesse for friluftslivet.
Vi vil be om at Fylkesmannen opphever vedtaket i Tønsberg Bystyre og pålegger at de sjikanøse stengslene blir fjernet etter paragraf 40 i Friluftsloven.
Lars Egeland Olav Sanness Vika
Sign. Sign.
Fra Tønsberg SVs bystyregruppe
v. Olav Sanness Vika og Lars Egeland
Til
Fylkesmannen i Vestfold
28.7.07
Anmeldelse for brudd på Friluftslovens bestemmelser om sjikanøse stengsler
Vi vil klage på brudd på Friluftsloven fra eierne av Gårdsnummer 159 bruksnummer 112 og 113 på Husøy. Eierne er Peggy Arntzen, Ringbakken 10, Husøy, Einar G. Haave, Ringbakken 8, Husøy og Randi Gåsholt, Ringbakken 12, Husøy.
De har satt opp gjerder som vi mener bryter Friluftslovens paragraf 13 der det er et forbud mot stengsler som vanskeliggjør allmennhetens ferdsel. Stengselen gjelder ulovlige gjerder og ulovlige privatisering ved at det er satt ut hagemøbler for å gi inntrykk av at det kan være snakk om innmark:
§ 13. (Sjikanøse stengsler og uheimlete forbudskilt.)
Eier eller bruker av grunn må ikke ved stengsel eller på annen måte vanskeliggjøre den ferdsel som er tillatt i denne lov, med mindre det tjener hans berettigete interesser og ikke er til utilbørlig fortrengsel for almenhetens ferdsel.
Uten særskilt heimel må ingen sette opp skilt eller på annen måte kunngjøre at det er forbudt å ferdes eller bade på område hvor det er adgang til det etter denne lov.
Stengsel, skilt eller kunngjøring som er i strid med denne paragraf, kan kreves fjernet etter § 40.
Saken har vært behandlet av Tønsberg kommune. Administrasjonen deler vårt synspunkt om at det her åpenbart er snakk om utmark og at det er ulovlig oppsatte stengsler. Området det er snakk om ligger langt fra eiernes hus, slik at det ikke kan være snakk om at området inngår i hustomt. Friluftslovens paragraf 9 om opphold i utmark som ikke må skje for nære hus, kan ikke gjelde.
Ved behandling av saken i Tønsberg bystyre vedtok flertallet imidlertid at de ulovlige stengslene kan stå. Bystyret kan ikke se bort fra Friluftsloven sjøl om et flertall måtte være uenig i den. Vi mener at Bystyret med sitt vedtak ikke følger opp sin plikter slik de framgår av Friluftslovens paragraf 22:
§ 22. (Friluftslivsorganenes arbeidsoppgaver)
De enkelte organer etter § 21 skal utføre de oppgaver som direkte er tillagt dem etter loven, og har ellers et generelt ansvar for å fremme almenhetens friluftsinteresser.
Kommunen, fylkeskommunen og fylkesmannen skal arbeide for å fremme friluftsformål innen sitt område. Kommunen og fylkeskommunen har rett til å opptre, klage og i tilfelle reise søksmål for å ivareta almenhetens interesser i alle saker av interesse for friluftslivet. Fylkesmannen kan opptre, klage og i tilfelle på vegne av staten reise søksmål for å ivareta almenhetens interesser i alle saker av interesse for friluftslivet.
Vi vil be om at Fylkesmannen opphever vedtaket i Tønsberg Bystyre og pålegger at de sjikanøse stengslene blir fjernet etter paragraf 40 i Friluftsloven.
Lars Egeland Olav Sanness Vika
Sign. Sign.
26 juni 2007
Friluftsloven 50 år
28. juni er det 50 år siden Friluftsloven trådte i kraft. SV markerer det i Tønsberg med stand på Tønsberg Torg kl. 16-18.
Det er FRiluftsloven som regulerer allmennhetens rettigheter i utmark. Friluftsloven gjorde at en rekke gjerder ble ulovlige - i loven kalles de sjikanøse stengsler. Selv om mange gjerder har stått fra før friluftsloven, betyr det at de er like ulovlige nå som da loven ble vedtatt.
Det er FRiluftsloven som regulerer allmennhetens rettigheter i utmark. Friluftsloven gjorde at en rekke gjerder ble ulovlige - i loven kalles de sjikanøse stengsler. Selv om mange gjerder har stått fra før friluftsloven, betyr det at de er like ulovlige nå som da loven ble vedtatt.
25 juni 2007
Lære av Bremen
I Bremen har man satset på alternativer til privatbilen. Målet er å skape en reinere by med mindre bilbruk og mindre CO2-utslipp. Det er Naturvernforbundets blad Natur & Miljø som forteller dette i sitt siste nummer.
Sjøl om Bremen er en mye større by enn Tønsberg, er det ting vi kan lære. Bare 41 % av persontransporten i Bremen foregår med personbil. I Tønsberg er personbilen andel over dobbelt så stor, til tross for at de fleste turene er innen et par kilometer. Bremen har en kollektivandel på 17 %, mot under 4 i Tønsberg.
Bremen har satset på alternativer til bilen. Blant annet tilbyr de en ordning med såkalte mobilpunkter. Der møtes trikk, buss og taxi. I tillegg er det sykkelparkering. På mobilpunktet kan du også hente deg en bil hvis du er med i Bremens bildelingsordning. Da garanteres du tilgang til bil når du trenger det, for eksempel til store handleturer eller turer ut av byen. I Bremen har man klart å gjøre det attraktivt og rimelig å la være å bruke bilen.
Bremens hovedproblem er det samme som i Tønsberg: Selv om folk som bor sentralt reiser kortere enn folk som bor for eksempel i indre Vestfold, så deltar de på flere aktiviteter pr dag enn folk ute i regionene. Derfor er det viktig at aktivitetene foregår i nærheten av der folk bor, eller i hvert fall slik at man kan reise dit på en rask og effektiv måte, uten å måtte bruke bil. Det er mulig hvis det finnes politisk vilje til å satse på noe annet enn personbilen.
Lars Egeland
Ordførerkandidat for SV i Tønsberg
Sjøl om Bremen er en mye større by enn Tønsberg, er det ting vi kan lære. Bare 41 % av persontransporten i Bremen foregår med personbil. I Tønsberg er personbilen andel over dobbelt så stor, til tross for at de fleste turene er innen et par kilometer. Bremen har en kollektivandel på 17 %, mot under 4 i Tønsberg.
Bremen har satset på alternativer til bilen. Blant annet tilbyr de en ordning med såkalte mobilpunkter. Der møtes trikk, buss og taxi. I tillegg er det sykkelparkering. På mobilpunktet kan du også hente deg en bil hvis du er med i Bremens bildelingsordning. Da garanteres du tilgang til bil når du trenger det, for eksempel til store handleturer eller turer ut av byen. I Bremen har man klart å gjøre det attraktivt og rimelig å la være å bruke bilen.
Bremens hovedproblem er det samme som i Tønsberg: Selv om folk som bor sentralt reiser kortere enn folk som bor for eksempel i indre Vestfold, så deltar de på flere aktiviteter pr dag enn folk ute i regionene. Derfor er det viktig at aktivitetene foregår i nærheten av der folk bor, eller i hvert fall slik at man kan reise dit på en rask og effektiv måte, uten å måtte bruke bil. Det er mulig hvis det finnes politisk vilje til å satse på noe annet enn personbilen.
Lars Egeland
Ordførerkandidat for SV i Tønsberg
21 juni 2007
Flertall for SV-forslag om å redusre klimautslipp fra transport
I går var det bystyremøte som varte til klokka halv ett natt. For meg var det en dag hvor jeg ikke dro på jobb i Oslo, men hadde møter på løpende bånd i Tønsberg. Vi hadde som vanlig en rekke forslag i bystyret - de fleste falt. Men det er grunn til å trekke fram et forslag som vi fikk vedtatt, nemlig at det videre arbeidet med hovedveisystem i Tønsberg skal ha som formål at de samla klimagassutslippene fra transportsektoren, skal reduseres.
FrPs Bent Moldvær var forargra over at vi kunne foreslå noe slikt uten å foreslå hvordan det skulle gjøres. Det sto imidlertid ikke på dagsordenen, men SV har jo nettopp ivret for å få til en debatt om veitiltak. Vi foreslo derfor styraks at bystyret skulle diskutere tiltak for å redusere klimagassutslippene i neste bystyremøte, som er kun få dager før valget i september. Det fikk støtte fra bl.a. Arbeiderpartiet. Men både Fr>P og Høyre stemte i mot. Det var jo litt morsomt at også Tønsberglista som ble grunnlagt på veisaken, ikke ville benytte denne siste anledningen til å diskutere veisaken i bystyret i denne perioden.
FrPs Bent Moldvær var forargra over at vi kunne foreslå noe slikt uten å foreslå hvordan det skulle gjøres. Det sto imidlertid ikke på dagsordenen, men SV har jo nettopp ivret for å få til en debatt om veitiltak. Vi foreslo derfor styraks at bystyret skulle diskutere tiltak for å redusere klimagassutslippene i neste bystyremøte, som er kun få dager før valget i september. Det fikk støtte fra bl.a. Arbeiderpartiet. Men både Fr>P og Høyre stemte i mot. Det var jo litt morsomt at også Tønsberglista som ble grunnlagt på veisaken, ikke ville benytte denne siste anledningen til å diskutere veisaken i bystyret i denne perioden.
Abonner på:
Innlegg (Atom)